集装箱材料集装箱角件又称为箱角,吊角,主要用在集装箱各个角部,单独每个角件尺寸与庞大箱体比较起来虽然是微不足道,但它在实际应用中的功能却不容忽视.甚至有人说集装箱本身的精髓在于角件,没有它,将难以进行作业;而角件的精髓又在于其上的开孔,没有它也难以稳妥地搬运集装箱。
集装箱角件试验包括化学元素检验(C、Si、Mn、P、S五大元素和一系列微量合金元素)和机械性能试验(拉伸试验：屈服强度，拉断强度，延伸率，断面收缩率;低温冲击试验：-20℃冲击吸收功)。
集装箱角件按组批的方式进行控制，采用炉批号(为内腔铸出的7位数，每240型采用同一组数字)来进行规则。每一熔炼浇注炉次均浇注一组试块，以供化学成分及物理性能试验用。化学成分检验允许浇注试块或在浇注途中进行取样试验，其值可作为终成分结果。所浇注角件、试块按炉批号同炉热处理，并在每一炉批次中随机抽取两只角件进行角件本体试验用。角件解剖检测按每一熔炼浇注炉次中随机抽取2只角件进行。必要时进行外协RT，UT，MT等无损检测进行复核验证。以上试验出现异常时，允许双倍复验。
角件的构思确实巧妙而且实用,在集装箱的起吊、搬运、固定、堆码和拴固作业中都起着关键作用。一般来说，箱体所承受的任何作用力也几乎全是通过角件来传递。作为箱体的外缘，角件还起着保护整个箱体的作用，一旦角件受损或破裂，恐怕集装箱也就没有“用武之地”了。
上述试验在取样、制样及加工、试验过程中均需加以区分，利用角件本身的铸字及标志，严格进行标识并转移，必要时可采用补打钢印的方法进行甄别，确保试验角件的代表性。
